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渦輪增壓發(fā)動機真“香”,為何車主卻大喊“養(yǎng)不起”？

2020-04-27 15:43:58

轉載自騰訊汽車
目前市面上大多數的車型在尾部都會加上“T”的標識，表明這款車型采用的是渦輪增壓發(fā)動機。雖然渦輪增壓發(fā)動機在國內市場已經非常普及，但是還是有不少車主認為渦輪增壓發(fā)動機要比自然吸氣發(fā)動機的保養(yǎng)費用更高。那么，事實究竟是怎樣的呢？小編今天就來幫大家分析一波。
無論是渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機，在常規(guī)保養(yǎng)時，機油和濾芯都是必須更換的項目。空氣濾芯和空調濾芯的更換頻率為1萬公里左右一次，外置式汽油濾芯是1-2萬公里更換一次。所以，空氣濾芯、空調濾芯和汽油濾芯的更換，與發(fā)動機的進氣形式并沒有直接的關系。不管是渦輪增壓發(fā)動機還是自然吸氣發(fā)動機，基本都是相同的更換周期。

除了濾芯以外，機油也是汽車保養(yǎng)的常規(guī)項目。雖然現(xiàn)在技術比較成熟，渦輪本身不太容易損壞，但是葉片上十萬的轉速，壓縮的空氣，高溫廢氣都會使渦輪溫度升高。這就需要機油來冷卻和潤滑，對于機油品質要求也就更高。一般情況下不選用礦物機油，而是選擇全合成機油，全合成機油相比礦物機油的價格要稍微高一些，5000公里保養(yǎng)一次的話也是一筆不小的開支。

汽油的選擇也常常是車主們容易忽略的一點，官方一般建議95號以上的。這是因為缸內較高的壓力容易造成爆震，而高標號的汽油，辛烷值更高，抗爆性更好，但是價格也會更高。如果選擇95號以下的汽油容易導致發(fā)動機積碳等問題，得不償失。另外，火花塞等配件的更換次數也會略高于自然吸氣發(fā)動機。

相比于自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機對于工作環(huán)境和保養(yǎng)維護的要求會稍微苛刻一點。渦輪增壓發(fā)動機在啟動時，需要讓其在怠速狀態(tài)下運轉一段時間來預熱，作用是為了能夠讓渦輪增壓器得到充分潤滑，等機油潤滑工作完成再讓發(fā)動機高速運轉。所以，渦輪增壓發(fā)動機在剛啟動時盡量不要猛轟油門，以防損壞增壓器油封。

渦輪增壓發(fā)動機經過長時間的高速運轉之后不要立即熄火，應怠速運轉3-5分鐘之后再熄火。當發(fā)動機在工作時，有一部分機油會供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻。一旦發(fā)動機忽然熄火，機油壓力會迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高壓傳到中間，軸承支撐殼內的熱量不能迅速帶走，同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速運轉。因此，發(fā)動機熱機狀態(tài)下如果忽然熄火，就會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。
如果發(fā)動機的密封環(huán)沒有封閉完好，廢氣就會通過密封環(huán)進入到發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)，機油就會變臟，并使曲軸箱的壓力迅速升高。發(fā)動機在低速運轉時，機油會通過密封環(huán)從排氣管排出或者進入到燃燒室燃燒，進而導致機油的過度消耗，產生“燒機油”的情況。所以車主需要經常檢查渦輪增壓器的密封環(huán)，觀察是否密封良好。

為了防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，造成轉速不穩(wěn)或者軸套和密封件加速磨損，車主需要按時清潔空氣濾清器。發(fā)動機機油和濾清器的清潔，可以防止雜質進入，避免機油潤滑能力下降，甚至是導致渦輪增壓器過早報廢。
小結
渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機在保養(yǎng)費用上相差不大，但是渦輪增壓發(fā)動機在工作條件等方面卻要比自然吸氣發(fā)動機更加嚴苛。在后期保養(yǎng)以及日常使用上，渦輪增壓發(fā)動機的費用都會略高于自然吸氣發(fā)動機。

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